常見問題

                        泊頭市特種泵閥制造有限公司
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                        管道監督與管理和密封漏油問題

                         [一]、石化管道監督與管理
                        就我國石油企業的發展現狀來看,石油與天然氣這些重要的資源有很大一部分是依靠工藝管道進行傳輸與運送的,因此,齒輪泵管道的質量與使用狀態對于石油企業的經濟利益有直接影響。目前進行石油等重要資源傳輸的管道大多為鋼制管道,鋪設于地面之下,穿越不同的地形與氣候區域,受到不同土壤成分的腐蝕。地下管道一旦出現問題,很難被及時發現,其后期的維護工作難度較大,進行新管道的建設需要大量的資金成本。
                        油泵管道安裝工程是石油工程里的重頭戲,要想控制好石油安裝工程的質量就落實好管道安裝的質量控制和管理工作。這一工作具有高度的統籌性貫,穿于工程管道施工過程中任何一個環節。為了切實落實好這一工作,工程施工單位應當安排專門的施工監理人員,對工程施工過程中的每一環節都要做好監督工作,其中包括管道工程的實地考察和方案制定、具體施工過程中的各項環節,施工單位務必嚴格執行好監督管理制度,對違規行為做及時的處理。在施工過程中監理人員還應當對工程所選擇的方案和技術進行充分探討,避免管道安裝工程由于施工技術而受到影響。
                        事實上石油安裝工程的工程量是十分浩大的,在這過程中任何一個環節的差錯都有可能影響到工程的整體質量,尤其對于齒輪油泵管道安裝建設這一核心工程來說,一旦出現了任何的差錯就會影響到整個石油工程的和質量。因此,要提高石油安裝工程的質量還需要施工人員秉持嚴謹踏實的工作態度,不斷探索不斷實踐,切實落實石油管道安裝工程。
                        [二]、齒輪油泵密封漏油解決方案
                        “齒輪油泵密封漏油”,即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在,齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決,現對不銹鋼齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
                        1.零部件制造的影響
                        (1)油封。
                        如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后竄油。此時應換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外先進油封相比差距較大)。
                        (2)齒輪泵的加工、裝配。
                        如若齒輪泵加工、裝配有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度。
                        (3)密封環材質及加工。
                        若存在此問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工。
                        (4)變速泵的加工。
                        從主機廠得到的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重,因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度),也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中,應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
                        (5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,泵的竄油現象有了明顯的改變。2.齒輪泵與主機安裝的影響
                        (1)齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
                        通常工作泵安裝于變速泵,變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差,形成累積誤差,致使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力,造成油封竄油。
                        (2)部件之間的安裝間隙是否合理。
                        齒輪泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵,兩者間隙配合是否合理,都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大;內、外花鍵屬于傳動部分,配合間隙不宜太小,以干涉。
                        (3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關系。
                        由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健接觸長度短,而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵,產生巨熱,以致造成骨架油封橡膠唇口老化,從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度,保證足夠的接觸長度。
                        3.液壓油的影響
                        (1)液壓油清潔度超差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
                        因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小,油中的較大固體顆粒進入其間,造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉,致使二次密封的壓力油進入低壓區(骨架油封處),造成油封擊穿,此時應過濾或換新抗磨液壓油。
                        (2)液壓油粘度下降、變質后,油液變稀,在齒輪泵高壓狀態下,通過二次密封間隙的泄漏增大,由于來不及回油,引起低壓區壓力升高,從而擊穿油封。建議定期化驗油液,選用抗磨液壓油。
                        (3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時,油溫可升高到100℃,致使油液變稀、骨架油封唇口老化,從而引起竄油;應定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高。

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